鋼鐵行業(yè)不可盲目期待政策紅利

日期：2024-01-26 09:39:20 來源：互聯(lián)網(wǎng) 返回首頁

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤為113億元，較去年同期有明顯增長。但銷售利潤率僅為0.41%，仍處于工業(yè)行業(yè)中的最低水平，鋼鐵主業(yè)仍然徘徊在虧損邊緣。

　　作為產(chǎn)能過剩的突出行業(yè)，鋼鐵業(yè)依然深陷“泥沼”，10月份鋼市旺季不旺，鋼價和礦價雙雙下跌，而鋼材日均產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高,而粗鋼凈出口量創(chuàng)近7個月新低。雖然全行業(yè)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇局面，但是供需不平衡等問題依然沒有得到根本化解。

　　進入十一月以來，原料價格上漲、環(huán)保以及對三中全會等政策預(yù)期，鋼價開始有意地大幅拉漲，但是拉漲過后沒有需求的支撐，只能是盲目空漲難持續(xù)。而北方地區(qū)的寒冷天氣也使得其戶外開工日益減少。北材南運亦加重了南方地區(qū)供求矛盾，壓制南方鋼價持續(xù)大幅反彈。

　　目前國內(nèi)整體經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型期，期待政策面出臺類似2008年那樣大規(guī)模的投資拉動經(jīng)濟增長的模式已經(jīng)不現(xiàn)實，傳統(tǒng)的高能耗，高污染的行業(yè)的整合勢在必行。11月9日，十八屆三中全會在北京召開，新一屆的領(lǐng)導(dǎo)集體將提出全面深化改革的一些列方案，對于鋼鐵行業(yè)來說，直接面臨的就是進一步的產(chǎn)能淘汰以及產(chǎn)能優(yōu)化。其一是因為產(chǎn)能過剩帶來的庫存壓力迫使企業(yè)必須進行淘汰以及升級，其二是因為環(huán)境問題已經(jīng)深刻影響到了日常人們的生活。

　　除此之外，鋼鐵行業(yè)對于未來市場景氣度的預(yù)期主要集中在新一屆政府班子對于城鎮(zhèn)化相關(guān)政策的出臺，想借城鎮(zhèn)化的契機提升整體行業(yè)的需求量以及景氣度。但是通過對李克強總理之前的觀察，我們發(fā)現(xiàn)新一屆政府班子不會出臺躍進式的發(fā)展，而更多會去的遵循市場的自我調(diào)節(jié)功能。

　　通過對于國內(nèi)市場整個宏觀政策面的分析我們可以發(fā)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的未來發(fā)展的政策預(yù)期并不明顯。有句名言叫做：“市場的反應(yīng)永遠(yuǎn)是對的”，雖然我國整體經(jīng)濟溫和回升，制造業(yè)PMI的雙回升，均顯示出了國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟的回暖。但是鋼鐵行業(yè)的下降趨勢并沒有改變，根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查，發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，10月份為47.5%，較上個月回落1.7個百分點，連續(xù)第二個月處在50%的枯榮線以下。

　　另外，在世界經(jīng)濟持續(xù)放緩以及人民幣持續(xù)升值的大背景下，我國鋼鐵行業(yè)出口的表現(xiàn)也不盡人意。根據(jù)中國海關(guān)2013年9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月我國出口鋼材492萬噸，較上個月減少122萬噸，同比下降4.47%。

　　可以預(yù)見我國鋼鐵市場還將會在低位持續(xù)運行一段時間，鋼鐵企業(yè)盲目等待政策預(yù)期來提振行業(yè)是不可取的，必須加快自身的產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新才能真正長久穩(wěn)健的發(fā)展