政策落實(shí)存風(fēng)險(xiǎn)謹(jǐn)防鋼市“熄火”

日期：2013-08-16 00:00:00 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 返回首頁(yè)

　　7月以來(lái)，隨著“環(huán)保風(fēng)”與“基建風(fēng)”的不斷加碼，鋼鐵市場(chǎng)撥云見(jiàn)日，迎來(lái)了久違的回暖。尤其是近半個(gè)月以來(lái)，螺紋鋼期現(xiàn)市場(chǎng)連續(xù)上漲逾5％，市場(chǎng)熱情持續(xù)高漲。不過(guò)，在市場(chǎng)心態(tài)向好的同時(shí)，市場(chǎng)人士也對(duì)本輪政策的“旺火”存有一些質(zhì)疑，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷。

　　市場(chǎng)貨源緊俏，政策風(fēng)吹暖鋼市

　　7月初，鋼市拉開了全面反彈序幕。截至昨日，以上海地區(qū)為例，三級(jí)螺紋鋼價(jià)格上漲已超過(guò)300元/噸，漲幅近10％。與此同時(shí)，行業(yè)龍頭寶鋼、武鋼和沙鋼也均大幅上調(diào)了出廠價(jià)。

　　雖然夏季是傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，但鋼市上演了“淡季不淡”行情。這與市場(chǎng)前期的供貨偏緊有著密切的聯(lián)系。材分析師倪穎告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，鋼價(jià)上半年持續(xù)下跌，使得鋼廠乃至上游原材料行業(yè)均出現(xiàn)回款不力，而生產(chǎn)建筑鋼材的鋼廠，資金壓力更為嚴(yán)重。6月份，因很多鋼廠原材料庫(kù)存不足，鋼廠排產(chǎn)縮減，引發(fā)了局部性的資源緊張，開啟了市場(chǎng)的反彈通道。

　　貿(mào)易商在買漲不買跌的心態(tài)下，對(duì)后市看漲預(yù)期增強(qiáng)，部分借機(jī)囤貨，加速了市場(chǎng)的去庫(kù)存化。生意社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至8月9日，五大鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1505.29萬(wàn)噸，連續(xù)下降21周，其中螺紋鋼庫(kù)存總量為633.25萬(wàn)噸，較上半年最高位下降了461.6萬(wàn)噸。去庫(kù)存化態(tài)勢(shì)逐步擴(kuò)大，進(jìn)一步助推了鋼價(jià)的上漲。

　　此外，近期國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)利好政策也再次點(diǎn)燃鋼市的熱情。6月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出治理環(huán)境污染十措施，將環(huán)保提升至新的高度，引發(fā)鋼廠減產(chǎn)預(yù)期。隨后工信部等部門聯(lián)合制定淘汰落后產(chǎn)能規(guī)劃，產(chǎn)量下降預(yù)期更加強(qiáng)烈，提振了市場(chǎng)熱情。

　　繼“環(huán)保風(fēng)”之后，近期“基建風(fēng)”火速接棒。多地密集批復(fù)城軌項(xiàng)目，穩(wěn)增長(zhǎng)政策漸露頭角，基建投資增速也有望提速。同時(shí)，中央政治局會(huì)議表示，促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展，房地產(chǎn)調(diào)控或有放松，加上國(guó)務(wù)院還表示要加大棚戶區(qū)改造力度，這對(duì)下游提振作用亦有望加強(qiáng)?！霸谡呃弥鲗?dǎo)下，供需矛盾改善預(yù)期增強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)后市信心倍增，商家挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，鋼價(jià)上漲在情理之中。”一德期貨鋼材分析師韓業(yè)軍稱。

　　警惕政策炒作潛在的風(fēng)險(xiǎn)

　　目前來(lái)看，盡管供需面的逐步向好給鋼市增添了不少動(dòng)能，但不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，本輪上漲行情可持續(xù)性不容樂(lè)觀，鋼市的“虛火”較旺，政策炒作潛在的風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕。

　　興業(yè)證券調(diào)研報(bào)告顯示，作為本次環(huán)保政策重點(diǎn)落實(shí)的地區(qū)，唐山環(huán)保政策的執(zhí)行浮于表面。截至目前，當(dāng)?shù)馗郀t產(chǎn)能利用率依然維持在91％的高位，高于去年同期。伴隨著鋼價(jià)上行，鋼廠釋放產(chǎn)能意愿會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈，環(huán)保政策落實(shí)難度將加大，行政手段限產(chǎn)或?qū)⑹艿教魬?zhàn)，產(chǎn)量持續(xù)下降難言樂(lè)觀。

　　供應(yīng)面風(fēng)險(xiǎn)猶存，“基建風(fēng)”是否可以帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的需求呢?

　　雖然目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元，但國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)客觀上還存在許多不足，城市設(shè)施現(xiàn)代化程度不高，而且城市建設(shè)期較長(zhǎng)，這短期對(duì)鋼材潛在需求帶動(dòng)不大。

　　此外，政府雖然穩(wěn)增長(zhǎng)意愿增強(qiáng)，但面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力，大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激可能性較低，且地方政府債臺(tái)高筑，面臨很大的資金壓力，地方政府投資加碼心有余而力不足，下游需求很難出現(xiàn)超預(yù)期改善情形。而現(xiàn)實(shí)需求受制于消費(fèi)淡季，現(xiàn)貨市場(chǎng)高位成交轉(zhuǎn)弱，商家出貨難度加大，漲勢(shì)漸顯乏力。“政策對(duì)鋼市雖有利好，但政策的落實(shí)面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，利好兌現(xiàn)難度較大，市場(chǎng)當(dāng)前火熱的心態(tài)需要理性回歸?！表n業(yè)軍表示。